Premier podium en Lotus!
La 5ème semaine du championnat Lotus 79 vient de s'achever et voici le récit de ma soirée d'hier qui s'est soldée par mon premier podium dans la catégorie.
Quelle soirée!
Tout commence à 20h15. Comme je suis dispo, je m'attaque aux qualifs avec la piste pour moi tout seul. Ayant un Personnal Best en 1.54'481, je me suis fixé l'objectif d'être sous les 1'55 en qualif, ce sera déjà pas si mal. J'utilise le setup de Arnaud (avec juste les freins plus sur l'arrière pour mieux tourner) qui est vraiment très agréable à conduire et qui présente un avantage double : il est très rapide sur un tour et ayant 1° de moins sur l'aileron arrière que celui de Volker il est plus rapide en ligne droite (166 mph sans aspiration et jusqu'à 168 mph avec un lièvre)! Comme beaucoup utiliseront soit des setups dérivé de celui de Volker soit des setups plus conservateurs, ce setup est l'arme absolue pour la course! En effet, il permettra de dépasser et surtout de protéger sa position plus aisément en se mettant à l'abris dans les lignes droites pour les gros freinages qui suivent et qui sont les endroits privilégiés pour les dépassements! La scéance commence par quelques sorties violentes mais je découvre une nouvelle façon de passer le virage 12 au bout de la grande ligne droite et je peux sans doutes gagner quelques dixièmes. Et là c'est l'hallucination complète. Je boucle un tour sans faute et signe un 1'53.763 soit plus de 7 dixièmes de mieux que mon précédent record... Je quitte les qualifications satisfait!
Je préfère ensuite ne pas me présenter en qualifs à 21h15. Je profite plutôt des dernières minutes avant la course pour faire quelques tours avec ma version course du setup d'Arnaud (freins ramenés un peu sur l'avant pour être plus sécurisé au freinage et garde au sol adaptée pour porter les 15,3 gallons d'essences nécessaires pour la course). J'ai fait dimanche un run de 25 tours en configuration course à l'aide du plugin de Stéphane et je sais que ce setup est d'une constance diabolique et qu'il restera sain tout au long de la course. Le seul vrai défaut de ce set est que du fait de l'aileron arrière bas, le premier tour avec les pneus froids se fait vraiment sur des oeufs. Ma stratégie sera donc simple : partir doucement et ensuite monter en puissance!
21h45, 21 Lotus s'alignent sur la grille de départ de Road America. La pôle est tenue par l'auteur de mon setup : Arnaud. Pour ma part, je suis second sur la grille alors que je porte le n°9 indiquant que je suis le 9ème du plateau en iRating... Ca va être chaud! Ce qui est vraiment sympa, c'est que nous sommes 7 francophones au départ de cette course. Les bolides s'élancent dans un ordre relatif mais de là ou je suis je ne vois pas d'accrochage. Je préfère ne pas résister trop à mes poursuivants pressants et laisse passer le troisième au freinage. Rémy se présente derrière au bout d'un ou deux tours et je laisse passer largement le français le plus à même d'aller disputer la victoire à Arnaud. Je me retrouve finalement 5ème en perdant à nouveau une place mais je m'accroche ce coup si à mon adversaire et au bout de quelques tours nous remontons Rémy. Celui-ci commet quelques petites erreurs et nous le passons finalement. J'avoue qu'à ce moment alors que je me retrouve 3ème car un gars devant s'est planté, je perds un peu ma concentration. On arrive sur les premier attardés et certains laissent passer de façon très dangereuse (ex : ils n'accélèrent pas en sortie de virage au moment ou moi j'essaie d'être le plus proche d'eux pour profiter de l'accélération ou encore il zigzaguent sur la route...). Mais Rémy revient et cette fois-ci je me fixe d'essayer de lui résister, au moins jusqu'à ce qu'il soit à moins d'une seconde. S'il atteint cette limite, je le laisserai passer pour ne pas le ralentir. Mais j'en suis là des mes réflexions quand au fameux virage 12 du bout de la ligne droite, je commet l'erreur de freiner au panneau 3 au lieu du panneau 2... Je n'ai pas vu le replay mais je pense que ce comportement imprévisible à effrayé Rémy qui s'est envoyé dans le bac à sable pour m'éviter... Si c'est le cas j'en suis vraiment désolé Rémy... Nous sommes à mis course et Rémy est maintenant à 9 secondes. Je maintient le rythme pour lui compliquer la remontée et aux bout de quelques tours il lache complètement et fini par abandonner!?! Je me retrouve alors avec un poursuivant à 15 secondes pour les 10 derniers tours et je ralenti doucement le rythme pour ne pas gâcher mon premier podium en Lotus 79. J'arrive finalement sans encombres, exténué mais heureux de ma place d'honneur.
Me voilà lancé dans ce championnat Lotus 79 et tout les espoirs sont permis pour la suite! Mais j'ai surtout pris un pied énorme à conduire cette Lotus. C'est vraiment ma routière préférée!
Remarque : Si je trouve un peu de temps je pense faire une petite vidéo des meilleurs moments de cette course et la poster ici dans les prochains jours. La photo ci-dessous vous donne une idée du départ : dantesque!
Edition du 14/09/09 : Vous trouverez une petite vidéo des meilleurs moments ici.
Quelle soirée!
Tout commence à 20h15. Comme je suis dispo, je m'attaque aux qualifs avec la piste pour moi tout seul. Ayant un Personnal Best en 1.54'481, je me suis fixé l'objectif d'être sous les 1'55 en qualif, ce sera déjà pas si mal. J'utilise le setup de Arnaud (avec juste les freins plus sur l'arrière pour mieux tourner) qui est vraiment très agréable à conduire et qui présente un avantage double : il est très rapide sur un tour et ayant 1° de moins sur l'aileron arrière que celui de Volker il est plus rapide en ligne droite (166 mph sans aspiration et jusqu'à 168 mph avec un lièvre)! Comme beaucoup utiliseront soit des setups dérivé de celui de Volker soit des setups plus conservateurs, ce setup est l'arme absolue pour la course! En effet, il permettra de dépasser et surtout de protéger sa position plus aisément en se mettant à l'abris dans les lignes droites pour les gros freinages qui suivent et qui sont les endroits privilégiés pour les dépassements! La scéance commence par quelques sorties violentes mais je découvre une nouvelle façon de passer le virage 12 au bout de la grande ligne droite et je peux sans doutes gagner quelques dixièmes. Et là c'est l'hallucination complète. Je boucle un tour sans faute et signe un 1'53.763 soit plus de 7 dixièmes de mieux que mon précédent record... Je quitte les qualifications satisfait!
Je préfère ensuite ne pas me présenter en qualifs à 21h15. Je profite plutôt des dernières minutes avant la course pour faire quelques tours avec ma version course du setup d'Arnaud (freins ramenés un peu sur l'avant pour être plus sécurisé au freinage et garde au sol adaptée pour porter les 15,3 gallons d'essences nécessaires pour la course). J'ai fait dimanche un run de 25 tours en configuration course à l'aide du plugin de Stéphane et je sais que ce setup est d'une constance diabolique et qu'il restera sain tout au long de la course. Le seul vrai défaut de ce set est que du fait de l'aileron arrière bas, le premier tour avec les pneus froids se fait vraiment sur des oeufs. Ma stratégie sera donc simple : partir doucement et ensuite monter en puissance!
21h45, 21 Lotus s'alignent sur la grille de départ de Road America. La pôle est tenue par l'auteur de mon setup : Arnaud. Pour ma part, je suis second sur la grille alors que je porte le n°9 indiquant que je suis le 9ème du plateau en iRating... Ca va être chaud! Ce qui est vraiment sympa, c'est que nous sommes 7 francophones au départ de cette course. Les bolides s'élancent dans un ordre relatif mais de là ou je suis je ne vois pas d'accrochage. Je préfère ne pas résister trop à mes poursuivants pressants et laisse passer le troisième au freinage. Rémy se présente derrière au bout d'un ou deux tours et je laisse passer largement le français le plus à même d'aller disputer la victoire à Arnaud. Je me retrouve finalement 5ème en perdant à nouveau une place mais je m'accroche ce coup si à mon adversaire et au bout de quelques tours nous remontons Rémy. Celui-ci commet quelques petites erreurs et nous le passons finalement. J'avoue qu'à ce moment alors que je me retrouve 3ème car un gars devant s'est planté, je perds un peu ma concentration. On arrive sur les premier attardés et certains laissent passer de façon très dangereuse (ex : ils n'accélèrent pas en sortie de virage au moment ou moi j'essaie d'être le plus proche d'eux pour profiter de l'accélération ou encore il zigzaguent sur la route...). Mais Rémy revient et cette fois-ci je me fixe d'essayer de lui résister, au moins jusqu'à ce qu'il soit à moins d'une seconde. S'il atteint cette limite, je le laisserai passer pour ne pas le ralentir. Mais j'en suis là des mes réflexions quand au fameux virage 12 du bout de la ligne droite, je commet l'erreur de freiner au panneau 3 au lieu du panneau 2... Je n'ai pas vu le replay mais je pense que ce comportement imprévisible à effrayé Rémy qui s'est envoyé dans le bac à sable pour m'éviter... Si c'est le cas j'en suis vraiment désolé Rémy... Nous sommes à mis course et Rémy est maintenant à 9 secondes. Je maintient le rythme pour lui compliquer la remontée et aux bout de quelques tours il lache complètement et fini par abandonner!?! Je me retrouve alors avec un poursuivant à 15 secondes pour les 10 derniers tours et je ralenti doucement le rythme pour ne pas gâcher mon premier podium en Lotus 79. J'arrive finalement sans encombres, exténué mais heureux de ma place d'honneur.
Me voilà lancé dans ce championnat Lotus 79 et tout les espoirs sont permis pour la suite! Mais j'ai surtout pris un pied énorme à conduire cette Lotus. C'est vraiment ma routière préférée!
Remarque : Si je trouve un peu de temps je pense faire une petite vidéo des meilleurs moments de cette course et la poster ici dans les prochains jours. La photo ci-dessous vous donne une idée du départ : dantesque!
Edition du 14/09/09 : Vous trouverez une petite vidéo des meilleurs moments ici.
Publicité